Un huerto en una autopista

Hola Andrés. Interesante el artículo. Con lo vivido como urbanita y leído como estudiante me he hecho una idea sintética que de momento me parece válida.
Lo urbano se usa si es próximo, es próximo si es continuo y permeable, y esto pasa cuando se desarrolla en el mismo plano y a la misma velocidad que las personas.
Cuando esto no pasa ya no se puede confiar en la apropiación espontánea y hay que recurrir a otras estrategias. Si a nivel teórico todo es tan fácil es porque muchas veces no se tiene en cuenta que hay 3 planos de realidad, la del usuario, la del gestor y la de la ciudad, que miden el tiempo de distinta manera. El reto es proponer algo que beneficie a los tres.
"La acupuntura proyectual no tiene que ver tanto con lo pequeño, lo minucioso o lo delicado, como con lo estratégico, lo sistémico e interdependiente."
Ignasi de Solà-Morales.
Así pues, por discontinuo, comparto tu opinión sobre el High Line de NY.
Un saludo!

Hola Juan Miguel, y gracias por el comentario. Me alegro de que estamos de acuerdo, y la frase que aportas de Solà-Morales me parece (como siempre en ese autor) estupenda. Hablamos cuando quieras. Un abrazo, A.

Buen artículo y también comparto la apreciación sobre el High Line. El texto eso sí se queda corto en darle otro contexto aunque creo que sería otro artículo en tal caso... Por una parte el High Line, y otros ejemplos citados, son víctimas de su propia glorificación mediática el High Line se logró hacer gracias y a pesar de su ensalzamiento como icono cool hace unos años. Como activismo comunitario quizás conozcas también el Rails to Trails que me suele recordar la recuperación de vías en espacios públicos y que suele estar en un plano más discreto.

Hay muchas intervenciones de este tipo, no sólo las dirigidas por Rails to Trails, que efectivamente participan activamente del entorno público, uno al que se conectan y también generan. El Capital Crescent Trail circunvalando DC por el oeste es uno de esos espacios con una conexión fascinante con las tripas de Georgetown, una ruta repleta de follaje con un cambio de nivel fascinante a través del canal y por encima de uno de los atascos de salida y engarzando con varios núcleos densos en sus partes más al norte. Ah, por si acaso hay curiosidad http://www.railstotrails.org http://www.cctrail.org/

Un gran saludo,

Daniel